Vidange huile moteur Peugeot 407 1.6 HDi 110 – Prix

Entre 70 et 120 € TTC : c’est la fourchette réaliste pour une vidange huile moteur Peugeot 407 1.6 HDi 110 en France en 2026, pièces et main-d’œuvre comprises. Cette somme peut être réduite de moitié si vous choisissez de réaliser l’opération vous-même, à condition de disposer du matériel adéquat et de respecter les spécifications exactes du moteur DV6 de PSA. Mais l’arbitrage entre faire soi-même et confier le véhicule à un professionnel ne se réduit pas à une question de budget : la fréquence d’entretien, les risques de mauvaise manipulation et la garantie post-intervention entrent en jeu. La vidange huile moteur Peugeot 407 1.6 HDi 110 est l’une des opérations d’entretien les plus importantes pour ce diesel commercialisé de 2004 à 2011 — négliger sa régularité expose le moteur à une usure prématurée. Cet article passe en revue les spécifications techniques, le détail des coûts, la procédure complète et les critères pour choisir entre atelier et intervention à domicile.

Caractéristiques techniques de la vidange sur Peugeot 407 1.6 HDi 110

Le moteur DV6 : spécifications huile et contenance

Le 1.6 HDi 110 équipant la 407 repose sur le bloc moteur PSA DV6TED4 (code moteur 9HY/9HZ selon les années), un quatre cylindres 1 560 cm³ développant 110 ch à 4 000 tr/min pour un couple de 240 Nm à 1 750 tr/min. La contenance en huile moteur de ce bloc est de 4,5 litres lors d’une vidange avec remplacement du filtre à huile.

La norme huile préconisée par PSA pour ce moteur est la ACEA C3, avec une viscosité 5W-30 (huile longue durée). L’utilisation d’une huile non conforme à cette norme — notamment une huile minérale ou une viscosité inadaptée comme 10W-40 — peut endommager le filtre à particules (FAP) équipant les versions post-2005, et provoquer un colmatage prématuré. Le bouchon de vidange du carter est à filetage M14 x 1,5.

Filtre à huile : type et référence

Le filtre à huile du DV6TED4 est un filtre à cartouche (sans boîtier métallique), de référence constructeur 1109 AY chez PSA. En aftermarket, les équivalences MANN W712/83, Bosch F026407023 ou Purflux LS926 sont compatibles. Ce type de filtre cartouche présente l’avantage d’être plus accessible que les filtres à visser spin-on, mais nécessite de vider le boîtier de filtre avant de retirer la cartouche, sous peine de déversement d’huile.

Compatibilité et versions concernées

Ce guide s’applique à toutes les versions de la Peugeot 407 équipées du moteur 1.6 HDi 110 ch, produites de 2004 à 2011, en carrosseries berline et SW (break). Les versions coupé de la 407 peuvent présenter un accès légèrement différent selon le bouclier avant, mais les spécifications huile restent identiques. Les 407 équipées du moteur 2.0 HDi ou du 1.6 HDi 90 ch ne sont pas concernées par ce guide, leurs contenances et normes huile différant.

Prix et coûts de la vidange Peugeot 407 1.6 HDi 110 en 2026

Tarifs moyens observés en France, 2026 — à titre indicatif, demandez votre devis sur bon-plan-auto.fr.

Si vous possédez également une Peugeot 308 ou une 307 de motorisation similaire, notez que les coûts sont comparables : la vidange 1.6 HDi 110 sur Peugeot 308 I ou sur Peugeot 307 1.6 HDi 110 suit des fourchettes tarifaires proches, le moteur DV6 étant partagé entre ces modèles.

Outils et matériel nécessaires pour vidanger le 1.6 HDi 110 de la 407

Avant de vous lancer dans le remplacement d’huile du DV6, rassemblez l’intégralité du matériel. L’oubli d’un outil ou d’une pièce consommable en cours d’opération oblige à remettre le véhicule sur chandelles et à reprendre l’intervention.

Outillage :

• Cric hydraulique et chandelles de sécurité (ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le cric seul)
• Clé à douille 14 mm pour le bouchon de vidange carter M14 x 1,5
• Clé de filtre à cartouche 74 mm (ou clé polygonale PSA — le boîtier de filtre du DV6TED4 utilise un écrou de 36 mm pour le couvercle)
• Bac de récupération d’huile usagée d’une capacité minimale de 5 litres
• Entonnoir et gants nitrile
• Chiffons absorbants
• Cale de roue

Pièces et consommables à commander avant l’intervention :

• 4,5 litres d’huile moteur 5W-30 ACEA C3 longue durée (norme PSA B71 2312 recommandée pour le DV6)
• Cartouche filtre à huile compatible DV6TED4 (ex. MANN W712/83, Purflux LS926) — prévoir également le joint torique du boîtier si non fourni avec la cartouche
• Joint de bouchon de vidange M14 (joint cuivre ou aluminium — à remplacer systématiquement, non réutilisable)
• Nouvelle rondelle d’étanchéité pour le couvercle du boîtier de filtre (souvent disponible en kit avec la cartouche filtre)

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Procédure de vidange étape par étape sur Peugeot 407 1.6 HDi 110

Étape 1 — Préchauffage moteur et mise en sécurité

Faites tourner le moteur 5 minutes à régime stabilisé avant la vidange : l’huile chaude (environ 60 °C) s’écoule plus facilement et entraîne davantage d’impuretés en suspension. Coupez le moteur, engagez le frein à main, callez les roues arrière, puis levez l’avant du véhicule avec le cric sur les points d’appui définis par PSA (renforts de bas de caisse). Posez les chandelles avant de vous glisser sous la voiture.

Étape 2 — Vidange du carter huile

Positionnez le bac de récupération sous le carter. Dévissez le bouchon de vidange M14 x 1,5 avec la douille 14 mm en maintenant une légère pression vers le carter pour éviter que le bouchon ne tombe dans l’huile chaude. Laissez l’huile s’écouler au moins 10 minutes. Nettoyez le filetage du carter et posez impérativement un joint de vidange neuf avant de revisser le bouchon. Le couple de serrage du bouchon de vidange est de 25 Nm — ni plus, ni moins, pour ne pas arracher le filetage aluminium du carter.

Étape 3 — Remplacement de la cartouche filtre à huile

Depuis le dessus du moteur, localisez le boîtier de filtre à huile sur le côté gauche du bloc DV6, à proximité du turbocompresseur. Dévissez le couvercle du boîtier avec la clé polygonale 36 mm. Retirez la cartouche filtre usagée et les résidus d’huile présents dans le boîtier. Positionnez la cartouche neuve en vérifiant l’orientation correcte (la base évasée vers le bas), installez le joint torique neuf préalablement lubrifié à l’huile propre, puis revissez le couvercle au couple de 25 Nm.

Étape 4 — Remplissage huile neuve et vérification

Remplissez par le bouchon de remplissage (repère capot moteur) avec 4,5 litres de 5W-30 ACEA C3. Ne versez jamais la totalité d’un coup : ajoutez 4 litres, démarrez le moteur 30 secondes, coupez, attendez 2 minutes que l’huile redescende dans le carter, puis vérifiez la jauge. Ajustez jusqu’au repère MAX. Démarrez à nouveau et observez le témoin de pression d’huile : il doit s’éteindre en moins de 5 secondes.

• ☐ Avant l’intervention : vérifier que le moteur est tiède (ni froid, ni brûlant), disposer du bac de récupération et du joint de vidange neuf
• ☐ Avant l’intervention : contrôler la référence de la cartouche filtre commandée (compatibilité DV6TED4)
• ☐ Avant l’intervention : avoir le couple de serrage noté (25 Nm bouchon de vidange, 25 Nm couvercle filtre)
• ✅ Après l’intervention : niveau d’huile vérifié à la jauge entre MIN et MAX, moteur à froid
• ✅ Après l’intervention : aucune fuite constatée sous le carter ni sous le boîtier de filtre après 15 minutes de fonctionnement
• ✅ Après l’intervention : huile usagée déposée dans un point de collecte agréé (déchetterie ou station-service) conformément aux obligations de recyclage ADEME

Erreurs à éviter lors de la vidange du 1.6 HDi 110 de la Peugeot 407

1. Utiliser une huile non conforme ACEA C3 pour les 407 équipées du FAP
Les Peugeot 407 1.6 HDi 110 produites à partir de mi-2005 sont équipées du filtre à particules PSA (FAP à régénération active avec additif Eolys). Utiliser une huile ACEA A3/B4 classique, même de bonne qualité, génère des cendres incompatibles avec le FAP et accélère son colmatage. Seule une huile Low SAPS (faibles cendres, soufre et phosphore) de norme ACEA C3 est admissible.

2. Oublier de remplacer le joint de bouchon de vidange
Ce joint à usage unique (cuivre ou aluminium) se déforme lors du premier serrage et ne garantit plus l’étanchéité s’il est réutilisé. Une micro-fuite au niveau du carter peut entraîner une perte d’huile progressive et passer inaperçue pendant plusieurs semaines.

3. Sur-serrer le couvercle du boîtier de filtre à cartouche
Le boîtier de filtre du DV6TED4 est en plastique sur la Peugeot 407. Un couple de serrage excessif (au-delà de 25 Nm) fissure le couvercle, entraînant une fuite d’huile sous pression dès le premier démarrage. Utilisez obligatoirement une clé dynamométrique.

4. Ne pas purger l’air du boîtier filtre avant le démarrage
Après le remplacement de la cartouche, le boîtier est à sec. Si vous démarrez sans avoir rempli l’huile et laissé le moteur amorcer normalement, la pression d’huile met quelques secondes à se rétablir. Ce délai, s’il est prolongé (tentatives de démarrage répétées), peut stresser les cames et les coussinets de villebrequin.

5. Négliger la mise à zéro du compteur d’huile dans le calculateur BSI
La Peugeot 407 dispose d’un indicateur de service huile géré par le calculateur BSI (Body Systems Interface). Si vous ne réinitialisez pas manuellement cet indicateur après la vidange (via la procédure bouton de réinitialisation au tableau de bord ou un outil de diagnostic OBD), le véhicule continuera d’afficher l’alerte de vidange et ne calculera pas correctement le prochain intervalle.

Entretien préventif et fréquence de remplacement pour la 407 diesel

Fréquence recommandée

PSA préconise pour le moteur DV6TED4 de la 407 un intervalle de vidange de 20 000 km ou 12 mois (selon la première échéance atteinte) avec une huile longue durée ACEA C3. Cet intervalle peut être raccourci à 15 000 km si le véhicule est utilisé majoritairement en cycle urbain court (trajets inférieurs à 5 km), qui dilue l’huile avec les carburants imbrûlés et favorise la condensation. Les véhicules dépassant les 150 000 km bénéficient également d’un rythme rapproché à 15 000 km, les joints et segments étant plus sollicités.

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Signes d’alerte à surveiller

Plusieurs indicateurs visuels et auditifs signalent que le changement d’huile ne peut plus attendre :

• Huile noire et épaisse à la jauge, collante entre les doigts — signe de saturation en particules de combustion
• Odeur de brûlé sous le capot, distincte des fumées normales d’échappement
• Claquement de taqués au démarrage à froid, disparu après quelques secondes — indique une huile trop dégradée pour maintenir le film lubrifiant
• Témoin orange de service sur le tableau de bord de la 407 (représentant une clé ou une clé à molette selon l’année de production)
• Consommation d’huile accrue entre deux vidanges (plus de 0,5 L/1 000 km)

Quand faut-il intervenir en urgence sur la Peugeot 407 diesel ?

Trois situations imposent une intervention immédiate, sans attendre le prochain kilométrage prévu.

La première concerne le témoin de pression d’huile rouge (représentant une baignoire avec une goutte). Contrairement au témoin de service orange, ce voyant rouge signifie une chute de pression d’huile moteur. Si ce témoin s’allume en roulant, coupez le moteur immédiatement et stoppez le véhicule — continuer à rouler même quelques centaines de mètres peut détruire les coussinets de bielle de façon irréversible.

La deuxième situation critique est la détection d’une flaque d’huile sous le véhicule à l’arrêt. Une fuite active au niveau du carter ou du boîtier de filtre (souvent liée à un joint de vidange défaillant) peut vider le moteur en quelques dizaines de kilomètres.

Enfin, un contrôle technique proche avec une Peugeot 407 affichant un défaut FAP lié à une huile hors norme ou à un niveau d’additif Eolys vide entraînera systématiquement une contre-visite — il est impératif de régulariser l’entretien au moins 15 jours avant la date de passage pour permettre une régénération FAP complète.

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FAQ — Vidange Peugeot 407 1.6 HDi 110

Quelle huile utiliser pour la vidange d’une Peugeot 407 1.6 HDi 110 ?

Il faut impérativement utiliser une huile 5W-30 de norme ACEA C3, homologuée PSA B71 2312 (mention souvent présente sur le bidon). Cette norme Low SAPS est indispensable pour préserver le filtre à particules FAP des versions post-2005. Les huiles 5W-40 ACEA A3/B4 sont à proscrire même si elles sont préconisées pour d’autres motorisations PSA.

Combien de litres d’huile faut-il pour la vidange du moteur DV6 de la 407 ?

La contenance exacte est de 4,5 litres lors d’un remplacement complet avec changement du filtre à huile. Prévoyez 5 litres pour être certain de pouvoir ajuster le niveau précisément après le premier démarrage. Ne remplissez jamais au-delà du repère MAX de la jauge — un niveau d’huile trop élevé peut provoquer un colmatage accéléré du FAP.

Peut-on faire la vidange d’une Peugeot 407 1.6 HDi 110 soi-même sans être mécanicien ?

Oui, à condition de disposer d’un cric et de chandelles de sécurité, d’une clé dynamométrique réglée à 25 Nm et d’une clé polygonale 36 mm pour le boîtier de filtre. La difficulté principale est la réinitialisation du compteur de service BSI après l’opération. Sans outil de diagnostic OBD ou procédure manuelle correctement appliquée, le témoin de vidange reste actif.

Tous les 407 1.6 HDi 110 ont-ils un FAP ? Cela change-t-il quelque chose à la vidange ?

Les Peugeot 407 1.6 HDi 110 produites à partir de mi-2005 sont équipées du FAP PSA avec système d’injection d’additif Eolys. Cela impose l’utilisation d’une huile Low SAPS ACEA C3 et la vérification du niveau d’additif à chaque vidange. Les toutes premières versions de 2004 (sans FAP) tolèrent une huile ACEA B3/B4, mais il est recommandé d’utiliser l’ACEA C3 dans tous les cas pour une meilleure longévité moteur.

Quelle est la fréquence de vidange recommandée pour la Peugeot 407 diesel 110 ch ?

PSA recommande 20 000 km ou 12 mois selon la première échéance. En usage urbain intensif (trajets courts fréquents), il est conseillé de réduire cet intervalle à 15 000 km. Pour les 407 affichant plus de 150 000 km au compteur, un rythme de 15 000 km maximum est également préférable. Retrouvez votre prochain rappel sur voir tous tes entretiens à venir.

Combien coûte la vidange Peugeot 407 en concession Peugeot vs garagiste indépendant ?

En concession Peugeot, le tarif d’une vidange avec filtre huile sur 407 1.6 HDi 110 se situe entre 100 et 150 € TTC, avec utilisation d’huile de marque Total homologuée PSA. Un garagiste indépendant pratique généralement entre 70 et 100 € TTC pour la même prestation avec de l’huile aftermarket équivalente. La différence principale réside dans la mise à jour de l’historique d’entretien via le réseau PSA et la garantie de main-d’œuvre. Pour les 407 hors garantie constructeur (toutes les 407 1.6 HDi 110 le sont désormais), le garagiste indépendant est la solution la plus économique sans compromis technique.

Quelle garantie après une vidange Peugeot 407 chez un garagiste ou en DIY ?

Un garagiste agréé offre généralement une garantie de 3 à 6 mois sur la main-d’œuvre et les pièces posées. En cas de fuite post-vidange liée à un joint mal posé, la réparation est couverte sans frais supplémentaires. En DIY, aucune garantie de main-d’œuvre ne s’applique — vous assumez l’entière responsabilité de l’intervention. Pour les pièces commandées en aftermarket sur bon-plan-auto.fr, la garantie légale de conformité de 2 ans s’applique sur les pièces elles-mêmes, indépendamment du mode de pose. Pour obtenir un devis gratuit incluant les garanties applicables, connectez-vous sur bon-plan-auto.fr.

Conclusion

La vidange huile moteur Peugeot 407 1.6 HDi 110 est une opération d’entretien rentable à ne pas différer : sur ce moteur DV6, chaque tranche de 5 000 km supplémentaire au-delà de l’intervalle préconisé augmente la concentration en particules métalliques dans l’huile et peut, à terme, accélérer l’usure des coussinets. Les pièces en aftermarket (cartouche filtre, huile 5W-30 ACEA C3, joint de vidange) permettent d’économiser jusqu’à 30% par rapport aux tarifs concession, à qualité équivalente. N’attendez pas le prochain contrôle technique pour régulariser cet entretien sur votre Peugeot 407 — comparer les prix en 2 minutes sur bon-plan-auto.fr et obtenez votre devis immédiatement, avec livraison en France sous 24h.

Pour vous assurer de respecter les préconisations officielles sur l’entretien de votre véhicule, consultez également les ressources de la Sécurité routière sur l’entretien régulier des véhicules.

Article mis à jour le 2026-08-05 par Lucas Merit.