Entrée en vigueur : Restrictions en vigueur depuis 2025 à Paris (lundi-vendredi 8h-20h), Lyon (24h/24, 7j/7), Grenoble (24h/24, 7j/7). Strasbourg : interdiction prévue au 31 décembre 2026. Rouen : restrictions actives. Restrictions progressives vers 2028 dans autres métropoles.
Qui est concerné : La Citroën C5 II diesel de 2009 est classée Crit’Air 3. Les véhicules Crit’Air 3 font l’objet de limitations importantes dans plusieurs grandes métropoles, avec des interdictions permanentes ou à certaines plages horaires. 25 ZFE sont déjà actives en France métropolitaine, dont Paris, Lyon, Marseille, Toulouse ou Nice. Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler à certaines heures dans Paris intra-muros. Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules dotés d’une vignette Crit’Air 3 sont exclus de la ZFE de Lyon. Strasbourg a repoussé l’interdiction des Crit’Air 3 au 31 décembre 2026.
Sanction en cas de non-respect : Amende de 68 euros pour un véhicule léger ou utilitaire léger, et 135 euros pour un poids-lourd, s’appliquant en circulation et en stationnement.
Crit’Air Citroën C5 2.0 HDi : quelle vignette et jusqu’à quand rouler en ZFE ?
Depuis le 1er janvier 2025, les restrictions ZFE (Zones à Faibles Émissions) sont pleinement effectives dans plusieurs grandes métropoles françaises, et leurs conséquences sont concrètes pour de nombreux conducteurs. Pour la Citroën C5 II 2.0 HDi 140 diesel de 2009, la question est directe : ce véhicule est classé Crit’Air 3, un niveau qui déclenche des interdictions de circulation à Paris dès 8h du matin en semaine, et une exclusion permanente de la ZFE lyonnaise. Autrement dit, si vous circulez régulièrement dans ces agglomérations avec ce modèle, la réglementation vous concerne déjà aujourd’hui.
La question du Crit’Air Citroën C5 2.0 HDi : quelle vignette et jusqu’à quand rouler en ZFE mérite une réponse claire, ville par ville et date par date. Avec 25 ZFE actives en France et des calendriers qui évoluent selon les métropoles — Strasbourg prévoyant encore d’exclure les Crit’Air 3 d’ici la fin 2026 — il est utile de faire le point sur sa situation avant de se retrouver en infraction. Voici l’état des lieux complet, fondé sur les données officielles.
Ce que ça change concrètement pour la Citroën C5 II 2.0 HDi
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La Citroën C5 II dans sa version 2.0 HDi 140 diesel, produite en 2009, relève de la norme Euro 4. À ce titre, elle se voit attribuer la vignette Crit’Air 3, de couleur orange. Ce classement n’est pas anodin : les véhicules Crit’Air 3 font l’objet de limitations importantes dans plusieurs grandes métropoles, avec des interdictions permanentes ou à certaines plages horaires selon la ville concernée.
Les changements les plus significatifs sont entrés en vigueur au 1er janvier 2025. À Paris intra-muros, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler du lundi au vendredi entre 8h et 20h. L’interdiction ne s’applique donc pas les week-ends ni les jours fériés dans la capitale, ce qui laisse une fenêtre de circulation — mais rend l’usage quotidien de la C5 II HDi impossible en semaine dans Paris.
À Lyon, la situation est plus restrictive : depuis le 1er janvier 2025, les véhicules dotés d’une vignette Crit’Air 3 sont exclus de la ZFE lyonnaise 24h/24, 7 jours sur 7, sans exception horaire. La même règle s’applique à Grenoble. Ces deux métropoles ont donc opté pour une interdiction totale et permanente des Crit’Air 3.
Du côté de Strasbourg, le calendrier est différent : la ville a repoussé l’interdiction des Crit’Air 3 au 31 décembre 2026. Jusqu’à cette date, la Citroën C5 II 2.0 HDi 140 peut encore circuler dans la ZFE strasbourgeoise — mais la date limite approche.
Classement Crit’Air Citroën C5 II diesel : ce que dit la norme Euro
Pour comprendre pourquoi la C5 II 2.0 HDi 140 hérite d’une vignette Crit’Air 3, il faut rappeler que le classement dépend directement de la norme Euro du moteur, qui est elle-même déterminée par l’année de première mise en circulation.
Avec 25 ZFE déjà actives en France métropolitaine — dont Paris, Lyon, Marseille, Toulouse ou Nice — et des restrictions qui s’étendent progressivement, les propriétaires de ce modèle ont tout intérêt à anticiper leur situation selon la métropole dans laquelle ils circulent.
Qui est concerné par les restrictions Crit’Air 3 en ZFE ?
Le périmètre est clairement défini par les textes officiels. Sont directement concernés tous les propriétaires ou conducteurs d’un véhicule classé Crit’Air 3 souhaitant circuler dans une ZFE active. Pour la Citroën C5 II, cela couvre notamment les motorisations diesel de génération Euro 4, soit les véhicules mis en circulation entre 2006 et 2010 environ pour cette norme.
Le tableau ci-dessous récapitule la correspondance entre norme Euro, carburant, période d’immatriculation indicative et vignette Crit’Air attribuée :
| Norme Euro | Carburant | Années indicatives | Vignette Crit’Air |
|---|---|---|---|
| Euro 6 | Diesel | 2015 et après | Crit’Air 2 |
| Euro 5 | Diesel | 2011 – 2014 | Crit’Air 2 |
| Euro 4 | Diesel | 2006 – 2010 | Crit’Air 3 ← Citroën C5 II 2.0 HDi 140 |
| Euro 3 | Diesel | 2001 – 2005 | Crit’Air 4 |
| Euro 2 et antérieur | Diesel | Avant 2001 | Crit’Air 5 |
| Euro 6 | Essence | 2011 et après | Crit’Air 1 |
Les conducteurs circulant dans les 25 ZFE actives en France sont concernés, que leur trajet soit domicile-travail, occasionnel ou professionnel. Les zones couvrent les périmètres définis par chaque métropole et peuvent être consultées sur le site officiel. Pour anticiper d’éventuels frais de remplacement de pièces liés à un changement de véhicule ou à l’entretien, vous pouvez comparer les prix avant votre prochain contrôle technique directement sur Bon Plan Auto.
Citroën C5 II 2.0 HDi 140 interdite en ZFE : quelles villes, quand ?
La situation varie sensiblement d’une métropole à l’autre. À Lyon et Grenoble, l’interdiction est totale depuis le début 2025. À Paris, elle est limitée aux jours ouvrés en journée. À Strasbourg, elle ne sera effective qu’à compter du 31 décembre 2026. Pour les autres grandes villes mentionnées comme actives (Marseille, Toulouse, Nice, Rouen), il convient de vérifier les conditions locales sur les sites officiels, les règles pouvant différer selon le périmètre et les horaires.
Sanctions et contrôles en ZFE : ce que risque le conducteur
Circuler ou stationner dans une ZFE avec un véhicule non autorisé expose à une amende. Selon les textes officiels, le montant est de 68 euros pour un véhicule léger ou utilitaire léger, et de 135 euros pour un poids-lourd. Cette sanction s’applique aussi bien en circulation qu’en stationnement dans la zone concernée.
Les contrôles peuvent être effectués par les forces de l’ordre mais aussi, dans certaines métropoles, via des dispositifs de lecture automatique de plaques d’immatriculation (LAPI) qui permettent de vérifier à distance si un véhicule est autorisé à circuler dans la zone. L’absence de vignette Crit’Air visible sur le pare-brise constitue également une infraction distincte.
Pour toute information officielle sur les sanctions encourues et les périmètres en vigueur, vous pouvez consulter sur le site officiel mieuxrespirerenville.gouv.fr.
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Comment vérifier votre situation et agir en conséquence
Face à la multiplication des ZFE actives et à des calendriers différents selon les villes, voici les étapes concrètes pour faire le point sur votre situation avec une Citroën C5 II 2.0 HDi 140.
Étape 1 : Identifier la norme Euro de votre véhicule
La norme Euro figure sur votre carte grise à la rubrique correspondante, ou peut être retrouvée via le numéro d’immatriculation sur les services en ligne officiels. Pour une C5 II diesel de 2009, la norme est Euro 4, ce qui correspond automatiquement à une vignette Crit’Air 3.
Étape 2 : Commander votre vignette Crit’Air si ce n’est pas déjà fait
Si vous ne disposez pas encore de la vignette, elle est obligatoire dès lors que vous circulez dans une ZFE ou lors des pics de pollution. Vous pouvez commander votre vignette Crit’Air (3,82 € port compris) directement sur le site officiel du gouvernement. Attention : seule la commande via ce site officiel est valide — les achats sur d’autres plateformes peuvent être frauduleux.
Étape 3 : Vérifier les règles de la ZFE de votre métropole
Les conditions d’accès varient selon la ville. Le tableau ci-dessous récapitule les informations disponibles dans les sources officielles pour les métropoles mentionnées :
| Métropole | Statut Crit’Air 3 | Plages horaires |
|---|---|---|
| Paris (intra-muros) | Interdit depuis le 1er janvier 2025 | Lundi-vendredi, 8h-20h |
| Lyon | Interdit depuis le 1er janvier 2025 | 24h/24, 7j/7 |
| Grenoble | Interdit depuis 2025 | 24h/24, 7j/7 |
| Strasbourg | Interdiction prévue au 31 décembre 2026 | Non précisé par les sources officielles à ce jour |
| Rouen | Restrictions actives | Données à vérifier selon votre métropole sur certificat-air.gouv.fr |
| Marseille, Toulouse, Nice | ZFE active (25 ZFE nationales) | Données à vérifier selon votre métropole sur certificat-air.gouv.fr |
Pour les métropoles dont les conditions détaillées ne sont pas précisées dans les sources officielles disponibles à ce jour, il convient de consulter directement le site de la collectivité concernée ou le portail national mieuxrespirerenville.gouv.fr.
Pour anticiper d’éventuels travaux ou remplacements de pièces sur votre véhicule avant une revente ou un changement de motorisation, consultez également notre article sur la fiabilité du moteur Citroën C5 II 2.0 HDi 140 et l’évolution des prix de pièces Citroën C5 II 2.0 HDi 140 en 2026.
FAQ — Questions fréquentes sur le Crit’Air de la Citroën C5 II 2.0 HDi
Q : Quelle est la vignette Crit’Air de la Citroën C5 II 2.0 HDi 140 de 2009 ?
La Citroën C5 II diesel de 2009, équipée du moteur 2.0 HDi 140, est classée Crit’Air 3. Ce classement découle de sa norme Euro 4, attribuée aux diesel mis en circulation entre 2006 et 2010 environ. La vignette Crit’Air 3 est de couleur orange.
Q : La Citroën C5 II 2.0 HDi 140 peut-elle encore circuler à Paris en 2026 ?
À Paris intra-muros, les véhicules Crit’Air 3 sont interdits de circulation du lundi au vendredi entre 8h et 20h depuis le 1er janvier 2025. En dehors de ces plages — le week-end et les jours fériés — la circulation reste autorisée. En semaine aux heures ouvrées, ce véhicule ne peut donc plus entrer dans Paris intra-muros.
Q : La C5 II HDi peut-elle encore rouler à Lyon ou Grenoble ?
Non. Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules dotés d’une vignette Crit’Air 3 sont exclus de la ZFE de Lyon 24h/24, 7 jours sur 7. La même règle s’applique à Grenoble. Il n’existe pas de plage horaire de tolérance dans ces deux métropoles pour ce niveau de vignette.
Q : Jusqu’à quand peut-on encore circuler à Strasbourg avec une Crit’Air 3 ?
Strasbourg a repoussé l’interdiction des Crit’Air 3 au 31 décembre 2026. Jusqu’à cette date, la Citroën C5 II 2.0 HDi 140 peut circuler dans la ZFE strasbourgeoise. À partir du 1er janvier 2027, ce ne sera plus le cas, sous réserve de modifications réglementaires ultérieures communiquées par la collectivité.
Q : Existe-t-il des dérogations permettant de continuer à circuler malgré une vignette Crit’Air 3 ?
Oui, plusieurs catégories de véhicules ou de situations bénéficient de dérogations. Sont notamment exemptés : les véhicules de transport en commun, les véhicules d’urgence et de secours, les véhicules des forces de l’ordre, et certains véhicules à usage professionnel. Les véhicules des services d’aide et d’accompagnement à domicile (SAAD) peuvent également bénéficier de dérogations, tout comme ceux utilisés pour les soins à domicile, le transport médicalisé ou les interventions d’urgence. Par ailleurs, les véhicules de collection (plus de 30 ans, immatriculés avec une carte grise collection) et les véhicules portant la carte mobilité inclusion (handicap) sont exemptés. Enfin, une dérogation dite « petit rouleur » donne droit à 52 jours de circulation par an dans certaines ZFE, renouvelable annuellement. Les conditions exactes varient selon chaque métropole ; il convient de se renseigner auprès des autorités locales ou sur le site officiel.
Q : Quelle amende risque-t-on en cas de non-respect des restrictions ZFE ?
Le non-respect des restrictions ZFE expose à une amende de 68 euros pour un véhicule léger ou utilitaire léger (ce qui est le cas de la Citroën C5 II), et de 135 euros pour un poids-lourd. Cette amende s’applique aussi bien en circulation qu’en stationnement dans la zone concernée.
Q : Où commander la vignette Crit’Air pour sa Citroën C5 II ?
La vignette Crit’Air officielle se commande uniquement sur le site gouvernemental certificat-air.gouv.fr, pour un tarif de 3,82 euros port compris. Il est impératif de passer par ce seul canal officiel afin d’éviter les sites frauduleux qui proposent ce service à des prix surfacturés. Pour en savoir plus sur les marques de pièces recommandées pour entretenir votre moteur, consultez notre guide sur les marques à choisir pour la pompe à eau de la Citroën C5 II 2.0 HDi 140.
Conclusion
Le point sur le Crit’Air Citroën C5 2.0 HDi : quelle vignette et jusqu’à quand rouler en ZFE est sans ambiguïté : ce véhicule est classé Crit’Air 3 et se trouve déjà exclu de Lyon et Grenoble depuis le 1er janvier 2025, et interdit en semaine dans Paris aux heures ouvrées. Strasbourg représente la dernière grande métropole laissant encore du temps, avec une échéance fixée au 31 décembre 2026. Si vous êtes propriétaire d’une Citroën C5 II, vérifiez dès maintenant votre situation selon votre ville de résidence, commandez votre vignette sur certificat-air.gouv.fr si ce n’est pas fait, et anticipez vos options avant que les restrictions ne s’élargissent davantage.
Article mis à jour le 2026-09-18 par Lucas Merit.
