Date du rappel : 18 juillet 2025
Modèles concernés : CITROËN – C4 Picasso (B78) / C4 SpaceTourer – moteur DV5R 1.5 BlueHDi. À noter : aucun rappel récent (2022-2026) n’a été identifié à ce jour pour le 2.0 BlueHDi 150 spécifiquement. Période de production concernée : janvier 2018 – juin 2022.
Risque : La rupture de la chaîne de l’arbre à cames peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accidents et de blessures pour les occupants et les autres usagers de la route.
Action à faire : Contacter immédiatement le concessionnaire Citroën agréé pour faire vérifier et, si nécessaire, remplacer la chaîne de distribution par une chaîne renforcée de 8 mm dans le cadre de cette campagne de rappel (code constructeur NY5).
Rappel constructeur Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi : ce qu’il faut savoir sur ce risque de sécurité
Une panne moteur soudaine en pleine circulation, sans avertissement préalable : c’est le scénario que ce rappel constructeur vise précisément à prévenir. Publié le 18 juillet 2025 sur la plateforme officielle rappel.conso.gouv.fr, ce rappel constructeur Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi concerne la chaîne de distribution du moteur, une pièce dont la défaillance peut provoquer une perte de contrôle du véhicule en roulant. Le risque identifié est donc sérieux et mérite une attention immédiate de la part de tout propriétaire d’un C4 Picasso ou C4 SpaceTourer produit entre janvier 2018 et juin 2022 et équipé d’un moteur DV5R 1.5 BlueHDi. Pour les propriétaires d’un 2.0 BlueHDi 150, la situation est différente : aucun rappel récent propre à cette motorisation n’a été identifié à ce jour — ce point est détaillé dans les sections suivantes. Voici tout ce que vous devez savoir pour agir en toute connaissance de cause.
Pourquoi le Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi 150 fait l’objet d’un rappel
Pour comprendre la nature de ce rappel, il faut s’arrêter un instant sur le rôle de la chaîne de distribution dans un moteur diesel moderne. Cette chaîne synchronise la rotation du vilebrequin et de l’arbre à cames, assurant que les soupapes s’ouvrent et se ferment au bon moment. Si elle cède, le moteur s’arrête instantanément — et ce, quelle que soit la vitesse à laquelle roule le véhicule.
Dans le cas précis de cette campagne de rappel, le problème a été identifié sur les véhicules équipés du moteur DV5R (1.5 BlueHDi). Selon les données officielles publiées sur rappel.conso.gouv.fr, deux phénomènes combinés sont à l’origine du problème : d’une part, la carbonisation de l’huile — c’est-à-dire le dépôt de résidus carbonés issus de la dégradation du lubrifiant à haute température —, et d’autre part, une pression de contact élevée exercée sur les maillons de la chaîne. Ensemble, ces deux facteurs fragilisent la chaîne de l’arbre à cames de 7 mm, réduisant progressivement sa résistance mécanique jusqu’à un point de rupture potentiel.
En langage simple : l’huile, en se dégradant, laisse des dépôts solides qui augmentent les frottements et les contraintes sur une chaîne déjà soumise à des forces importantes. La chaîne d’origine, d’un calibre de 7 mm, peut ne pas être suffisamment robuste pour résister à ces conditions dans le temps. La solution retenue par le constructeur est le remplacement par une chaîne renforcée de 8 mm, conçue pour mieux encaisser ces contraintes.
Il est important de souligner un point de clarification : la campagne de rappel officiellement publiée vise le moteur DV5R 1.5 BlueHDi. Pour le 2.0 BlueHDi 150 spécifiquement, aucun rappel récent (2022-2026) n’a été identifié à ce jour par le constructeur ou sur les plateformes officielles. Si vous possédez un C4 Picasso II équipé du 2.0 BlueHDi 150, il est conseillé de vous rapprocher de votre concessionnaire pour vérifier si votre motorisation entre dans le périmètre d’une campagne existante ou à venir. Cette précision est essentielle pour ne pas créer de confusion chez les propriétaires.
Ce rappel s’inscrit dans une logique de prévention proactive : le défaut n’est pas systématique ni immédiat, mais le risque est suffisamment sérieux pour justifier une intervention avant toute défaillance. Si vous souhaitez anticiper les coûts d’une éventuelle réparation complémentaire liée à ce type d’intervention moteur, vous pouvez dès maintenant comparer les prix avant une réparation suite au rappel sur notre outil dédié.
Pour approfondir la question de la fiabilité de ce moteur dans un contexte plus large, notre article sur la fiabilité du moteur Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi, ses points faibles et sa durée de vie vous donnera des éléments de contexte utiles.
Quels Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi 150 sont concernés par ce rappel
La campagne de rappel publiée le 18 juillet 2025 sous le code constructeur NY5 porte officiellement sur les véhicules suivants :
- Marque : CITROËN
- Modèles : C4 Picasso (désignation interne B78) / C4 SpaceTourer
- Motorisation visée : DV5R – 1.5 BlueHDi
- Période de production concernée : janvier 2018 – juin 2022
Point de clarification important : Aucun rappel récent (2022-2026) n’a été identifié à ce jour pour le 2.0 BlueHDi 150 spécifiquement. Si votre C4 Picasso II est équipé de cette motorisation, la présente campagne NY5 ne vous concerne pas directement selon les données officielles disponibles. Toutefois, il reste conseillé de contacter votre concessionnaire Citroën pour vérifier si votre véhicule fait l’objet d’une autre campagne ou d’un suivi préventif.
Les plages VIN concernées ne sont pas communiquées à ce jour par le constructeur dans les données officielles disponibles sur rappel.conso.gouv.fr pour cette campagne. Pour savoir avec certitude si votre véhicule est inclus, vous devrez vous référer à votre numéro de série (VIN) auprès du réseau Citroën.
Comment vérifier avec votre carte grise
Voici comment croiser les critères de ce rappel avec les informations de votre carte grise :
- Date de première immatriculation (champ B de la carte grise) : si elle se situe entre janvier 2018 et juin 2022, vous êtes dans la fenêtre temporelle potentiellement concernée.
- Désignation du moteur (champ P.5) : recherchez la mention DV5R ou 1.5 BlueHDi. Si votre carte grise mentionne le 2.0 BlueHDi 150, la campagne NY5 ne vous vise pas selon les données actuelles.
- Numéro VIN (champ E) : communiquez ce numéro à 17 caractères à votre concessionnaire Citroën, qui pourra interroger le système constructeur pour vérifier si votre véhicule est enregistré dans la campagne de rappel.
Si vous envisagez l’achat d’un C4 Picasso II d’occasion, notre guide sur les pannes et points de contrôle avant d’acheter un Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi d’occasion peut vous aider à évaluer l’état du véhicule avant tout engagement.
Que faire si votre véhicule est concerné
La conduite à tenir est claire et définie par le constructeur dans le cadre de la campagne de rappel NY5. Voici les étapes à suivre, restituées fidèlement depuis la fiche officielle :
- Contacter immédiatement votre concessionnaire Citroën agréé. N’attendez pas les premiers signes de défaillance. Le rappel est préventif : l’objectif est d’intervenir avant toute rupture de chaîne.
- Mentionner le code constructeur NY5 lors de votre prise de rendez-vous. Ce code permet au technicien d’identifier rapidement la campagne concernée et d’avoir les pièces adaptées à disposition.
- Faire vérifier la chaîne de distribution. Le technicien évaluera l’état de la chaîne de 7 mm d’origine et déterminera si le remplacement est nécessaire.
- Si nécessaire, faire remplacer la chaîne par une chaîne renforcée de 8 mm. Cette opération est réalisée dans le cadre du rappel, selon les modalités définies par Citroën (prise en charge financière à confirmer auprès du réseau).
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FAQ — Rappel constructeur Citroen C4 Picasso II BlueHDi
Q : Comment vérifier si mon véhicule est concerné par ce rappel ?
Pour vérifier si votre véhicule est inclus dans la campagne de rappel NY5, rendez-vous sur la fiche officielle publiée sur rappel.conso.gouv.fr. Vous pouvez également contacter directement votre concessionnaire Citroën agréé en lui communiquant votre numéro VIN (champ E de la carte grise). Ce numéro à 17 caractères permet au réseau constructeur d’interroger la base de données officielle et de confirmer si votre véhicule est enregistré dans cette campagne. La date de première immatriculation (entre janvier 2018 et juin 2022) et la motorisation (DV5R – 1.5 BlueHDi) sont les deux critères principaux à vérifier.
Q : Le rappel concerne-t-il aussi le moteur 2.0 BlueHDi 150 du C4 Picasso II ?
Selon les données officielles disponibles à ce jour, la campagne de rappel NY5 publiée le 18 juillet 2025 vise spécifiquement les véhicules équipés du moteur DV5R 1.5 BlueHDi. Aucun rappel récent (2022-2026) n’a été identifié à ce jour pour le 2.0 BlueHDi 150 spécifiquement. Si votre véhicule est équipé du 2.0 BlueHDi 150, il est conseillé de contacter votre concessionnaire pour vérifier l’existence d’une autre campagne applicable à votre motorisation.
Q : Quels sont les risques si je n’effectue pas la démarche de rappel ?
Si la chaîne de distribution fragilisée venait à céder en roulage, le moteur s’arrêterait de façon soudaine. Cette panne brutale peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, avec un risque d’accident pour les occupants et les autres usagers de la route. C’est pourquoi le constructeur recommande d’agir immédiatement, sans attendre l’apparition de symptômes.
Q : La réparation dans le cadre du rappel est-elle gratuite ?
Les rappels constructeurs sont en principe pris en charge financièrement par le constructeur dans le cadre de la campagne officielle. Pour connaître les modalités exactes de prise en charge applicables à votre situation, contactez directement votre concessionnaire Citroën agréé en mentionnant le code constructeur NY5. Les conditions précises de prise en charge ne sont pas communiquées dans les données officielles disponibles à ce jour.
Q : Quels sont les signes avant-coureurs d’une chaîne de distribution fragilisée ?
Une chaîne de distribution en mauvais état peut se manifester par des bruits inhabituels au démarrage (claquements métalliques), une légère irrégularité du régime moteur, ou un voyant de contrôle moteur allumé. Toutefois, dans le cas décrit par ce rappel, la rupture peut survenir sans signe préalable net, ce qui justifie une vérification préventive immédiate sans attendre l’apparition de symptômes.
Q : Puis-je continuer à conduire mon C4 Picasso II avant de prendre rendez-vous chez le concessionnaire ?
La conduite à tenir officielle recommande de contacter immédiatement votre concessionnaire Citroën agréé. Le mot « immédiatement » utilisé dans la fiche de rappel officielle indique l’urgence de la démarche. Si vous avez le moindre doute sur l’état de votre véhicule ou si vous constatez des bruits inhabituels au niveau du moteur, cessez d’utiliser le véhicule jusqu’à vérification. En cas de doute, la prudence s’impose.
Q : Ce rappel concerne-t-il aussi le Citroën C4 SpaceTourer ?
Oui. La campagne de rappel NY5 vise à la fois le C4 Picasso (B78) et le C4 SpaceTourer, équipés du moteur DV5R 1.5 BlueHDi, produits entre janvier 2018 et juin 2022. Ces deux dénominations correspondent au même modèle de base, le C4 SpaceTourer étant la désignation commerciale adoptée par Citroën à partir de 2018 pour succéder au C4 Picasso.
Conclusion
Le rappel constructeur Citroen C4 Picasso II 2.0 BlueHDi est un sujet à prendre au sérieux, même si la campagne NY5 publiée le 18 juillet 2025 cible en priorité le moteur DV5R 1.5 BlueHDi. Le risque identifié — rupture de la chaîne de distribution et perte de contrôle du véhicule — justifie une réaction sans délai. Si votre Citroen C4 Picasso II a été produit entre janvier 2018 et juin 2022 et est équipé du moteur 1.5 BlueHDi, contactez immédiatement un concessionnaire Citroën agréé en mentionnant le code NY5. Pour toute pièce complémentaire, vous pouvez obtenir un devis gratuit sur bon-plan-auto.fr.
Article mis à jour le 2026-08-27 par Lucas Merit.
