Entrée en vigueur : 2015-2020 (selon les ZFE)
Qui est concerné : La Renault Clio III 1.5 dCi est classée Crit’Air 4. Ce véhicule diesel d’avant 2011 est interdit ou restreint dans plusieurs ZFE (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg). Les restrictions varient selon les ZFE : interdiction complète à Paris depuis 2020, restrictions progressives dans les autres métropoles avec calendriers différenciés jusqu’en 2025-2026.
Sanction en cas de non-respect : amende de 68 € (stationnement) et 135 € (circulation) pour véhicule particulier
Depuis l’entrée en vigueur progressive du dispositif Crit’Air entre 2015 et 2020 selon les zones, la circulation en agglomération est encadrée par un système de vignettes colorées apposées sur le pare-brise. Pour les propriétaires d’une Renault Clio III équipée du moteur 1.5 dCi (70, 85 ou 105 chevaux), la question du Crit’Air Renault Clio III 1.5 dCi : quelle vignette et jusqu’à quand rouler en ZFE est devenue incontournable. Ce diesel, produit avant 2011, hérite d’une classification Crit’Air 4, ce qui le soumet à des restrictions significatives dans plusieurs grandes métropoles françaises. Dès 2020, Paris a interdit la circulation de ces véhicules en semaine dans son périmètre ZFE. D’autres villes majeures — Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg — ont engagé des calendriers de restriction progressifs qui courent jusqu’en 2025-2026. Connaître précisément sa situation permet d’anticiper, de planifier un éventuel remplacement ou de recourir à une dérogation, plutôt que de subir une amende.
Ce que ça change concrètement pour votre Clio III diesel
Le système Crit’Air, mis en place par le ministère de la Transition écologique et accessible sur ecologie.gouv.fr, classe chaque véhicule en fonction de sa norme Euro et de son carburant. La Renault Clio III dans sa version 1.5 dCi, produite avant 2011, relève de la norme Euro 4 au mieux pour les exemplaires les plus récents, et Euro 3 pour les plus anciens de cette génération. Ce positionnement conduit directement à une vignette Crit’Air 4 (coloris bordeaux foncé).
Concrètement, ce classement a des conséquences immédiates selon la ville dans laquelle vous circulez :
- Paris : interdiction complète de circulation en ZFE depuis 2020, en semaine (hors week-ends et jours fériés selon les arrêtés en vigueur). Il s’agit de la restriction la plus ancienne et la plus stricte appliquée aux Crit’Air 4 diesel.
- Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg : restrictions progressives avec des calendriers différenciés. Ces métropoles ont engagé ou finalisent des interdictions touchant les Crit’Air 4, avec des échéances s’étalant jusqu’en 2025-2026 selon les arrêtés locaux.
Il convient de souligner que chaque ZFE dispose d’un périmètre géographique propre, défini par arrêté préfectoral ou municipal. L’interdiction ne couvre pas nécessairement la totalité du territoire communal : elle se concentre sur un périmètre central délimité, souvent matérialisé par des panneaux de signalisation spécifiques.
Pour les propriétaires qui souhaitent anticiper les coûts liés à l’entretien de leur véhicule dans cette période de transition, il peut être utile de consulter les guides dédiés aux pièces du 1.5 dCi, notamment sur les injecteurs origine ou adaptables pour Clio III 1.5 dCi, afin d’évaluer le budget restant à investir sur ce moteur.
Crit’Air 4 Renault Clio III : qui est réellement concerné par les restrictions ZFE ?
Le périmètre des restrictions repose sur trois critères cumulatifs : le type de carburant (diesel), l’année de première mise en circulation (avant 2011 pour les Clio III 1.5 dCi concernées) et la zone géographique de circulation (les sept métropoles citées par les sources officielles).
Classement Crit’Air Renault Clio III diesel — correspondance norme Euro
Le tableau ci-dessous récapitule la correspondance entre norme Euro, carburant, période de production indicative et vignette Crit’Air. La ligne correspondant à la Renault Clio III 1.5 dCi (70/85/105) est mise en surbrillance.
| Norme Euro | Carburant | Années indicatives | Vignette Crit’Air |
|---|---|---|---|
| Euro 6 | Diesel | 2015 et après | Crit’Air 2 |
| Euro 5 | Diesel | 2011 – 2014 | Crit’Air 2 |
| Euro 4 | Diesel | 2006 – 2010 (Clio III 1.5 dCi 70/85/105) | Crit’Air 4 |
| Euro 3 | Diesel | 2001 – 2005 (Clio III début) | Crit’Air 5 |
| Euro 6 | Essence | 2011 et après | Crit’Air 1 |
| Euro 4 / Euro 5 | Essence | 2006 – 2010 | Crit’Air 2 |
La Renault Clio III 1.5 dCi produite entre 2006 et 2010 relève majoritairement de la norme Euro 4, ce qui lui confère le classement Crit’Air 4. Les exemplaires antérieurs à 2006 peuvent relever de la norme Euro 3 et obtenir un Crit’Air 5, situation encore plus restrictive. Pour connaître avec certitude la norme Euro de votre exemplaire, référez-vous à la case V.9 de votre carte grise.
Le périmètre géographique des restrictions concerne les ZFE des sept métropoles mentionnées dans les données officielles : Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux et Strasbourg. Les conducteurs résidant hors de ces métropoles mais amenés à y circuler ponctuellement sont également soumis aux mêmes règles dès lors qu’ils entrent dans le périmètre ZFE délimité. Pour évaluer le coût global de possession de votre Clio III dans ce contexte, vous pouvez calculer le coût réel de votre véhicule au kilomètre et décider en connaissance de cause.
Sanctions et contrôles en cas de non-respect de la vignette Crit’Air
Le non-respect de la réglementation ZFE expose le conducteur à des sanctions financières dont les montants sont fixés par les textes officiels. Selon les données issues d’ecologie.gouv.fr, les amendes encourues par les conducteurs de véhicules particuliers sont les suivantes :
- 68 € en cas d’infraction liée au stationnement d’un véhicule non autorisé dans une ZFE.
- 135 € en cas de circulation d’un véhicule non autorisé dans une ZFE.
Ces montants s’appliquent aux véhicules particuliers. Les modalités précises de contrôle (contrôle par vidéoverbalisation, contrôle par agent assermenté, recours à des caméras de lecture automatique de plaques) ne sont pas détaillées dans les sources officielles consultées à ce jour pour chacune des métropoles concernées.
Il est important de noter que l’absence de vignette Crit’Air sur le véhicule constitue en elle-même une infraction, indépendamment du classement du véhicule. La vignette doit être commandée sur le site officiel certifié par le ministère de la Transition écologique. La vignette Crit’Air coûte 3,82 € (port compris), commander sur certificat-air.gouv.fr. mais la procédure de commande est accessible via le site gouvernemental dédié.
Anticipez les frais liés à cette réglementation
Comparez les prix pour votre Renault Clio III — résultat instantané.
Si votre véhicule nécessite des réparations avant ou après une décision de le conserver, consultez notamment les guides sur le coût des freins arrière sur Clio III 1.5 dCi 105 ou sur le coût de l’embrayage sur Clio III 1.5 dCi 105 pour anticiper votre budget d’entretien.
Comment vérifier votre situation vis-à-vis des ZFE
Vérifier sa propre situation ne demande que quelques minutes, à condition de suivre une démarche structurée. Voici les étapes à suivre pour les propriétaires d’une Renault Clio III 1.5 dCi.
Étape 1 — Identifier la norme Euro de votre véhicule
Consultez votre carte grise : la case V.9 indique la norme Euro de votre véhicule. Pour une Clio III 1.5 dCi produite avant 2011, il s’agit généralement d’une norme Euro 4 (voire Euro 3 pour les tout premiers millésimes). Cette information conditionne directement votre classement Crit’Air.
Étape 2 — Commander ou vérifier votre vignette Crit’Air
Rendez-vous sur le site officiel certifié par le ministère pour commander votre vignette Crit’Air si vous n’en disposez pas encore. La vignette doit être apposée sur le côté inférieur gauche du pare-brise, visible de l’extérieur. Une Clio III 1.5 dCi Euro 4 recevra une vignette Crit’Air 4.
Étape 3 — Identifier les ZFE concernées par vos trajets
Parmi les sept métropoles mentionnées par les sources officielles (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg), déterminez lesquelles sont comprises dans vos trajets habituels ou occasionnels. Chaque ZFE dispose d’un périmètre délimité : renseignez-vous auprès de la collectivité locale ou sur le site de la métropole concernée pour en connaître les limites exactes.
Étape 4 — Vérifier le calendrier applicable à votre ZFE
Paris applique une interdiction complète des Crit’Air 4 diesel depuis 2020. Les autres métropoles (Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg) ont des calendriers de restriction progressifs s’étendant jusqu’en 2025-2026. Consultez l’arrêté municipal ou préfectoral propre à chaque ville pour connaître la date exacte à laquelle votre Clio III 1.5 dCi devient interdite dans cette zone.
Étape 5 — Évaluer les options disponibles
En fonction des résultats des étapes précédentes, plusieurs options s’offrent à vous : demander une dérogation (si votre situation y est éligible selon l’arrêté local), limiter vos trajets au périmètre hors ZFE, ou anticiper un changement de véhicule. Pour évaluer la rentabilité d’un maintien en service, vous pouvez également planifier votre entretien gratuitement et estimer les investissements restants sur votre Clio III.
FAQ — Crit’Air Renault Clio III 1.5 dCi et ZFE
Q : Quelle est la vignette Crit’Air d’une Renault Clio III 1.5 dCi (70, 85 ou 105 ch) produite avant 2011 ?
Une Renault Clio III 1.5 dCi produite avant 2011, quelle que soit sa puissance (70, 85 ou 105 chevaux), est classée Crit’Air 4. Ce classement est déterminé par la norme Euro du moteur diesel (Euro 4 pour les millésimes 2006-2010) et non par la puissance. La couleur associée est le bordeaux foncé. Pour les exemplaires antérieurs à 2006 relevant de la norme Euro 3, le classement peut être Crit’Air 5 : vérifiez la case V.9 de votre carte grise.
Q : Depuis quand la Renault Clio III 1.5 dCi est-elle interdite de circulation dans Paris en ZFE ?
La Renault Clio III 1.5 dCi, classée Crit’Air 4, est interdite de circulation en ZFE à Paris depuis 2020. Cette interdiction s’applique en semaine dans le périmètre délimité de la Zone à Faibles Émissions parisienne. C’est la restriction la plus ancienne et la plus stricte parmi les métropoles concernées par les données officielles disponibles.
Q : Quelles autres villes que Paris interdisent la Clio III 1.5 dCi en ZFE ?
Selon les données officielles issues d’ecologie.gouv.fr, les métropoles suivantes appliquent ou appliquent progressivement des restrictions aux véhicules Crit’Air 4 diesel : Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux et Strasbourg. Ces villes ont engagé des calendriers différenciés s’étendant jusqu’en 2025-2026. Les modalités précises (dates exactes, périmètres, plages horaires) sont à vérifier auprès de chaque collectivité locale.
Q : Existe-t-il des dérogations permettant de circuler malgré une vignette Crit’Air 4 dans une ZFE ?
Oui, des cas d’exemption sont prévus par les textes officiels. Selon les données issues d’ecologie.gouv.fr, les exemptions reconnues concernent les véhicules d’urgence, les aides à domicile et les situations couvertes par une dérogation professionnelle accordée selon arrêté municipal. Les conditions précises d’obtention et les critères d’éligibilité varient selon chaque métropole et sont définis par arrêté local. Si votre situation ne correspond pas à l’un de ces cas, aucune autre exemption n’est précisée par les sources officielles à ce jour.
Q : Quel est le montant de l’amende si je circule avec ma Clio III 1.5 dCi dans une ZFE où elle est interdite ?
Pour un véhicule particulier, l’amende est de 135 € en cas de circulation non autorisée dans une ZFE. En cas de stationnement non autorisé dans une ZFE, l’amende est de 68 €. Ces montants sont ceux fixés par la réglementation nationale telle que publiée sur ecologie.gouv.fr.
Q : Comment savoir si ma Clio III 1.5 dCi est concernée par les restrictions dans ma ville ?
Pour déterminer si votre Renault Clio III 1.5 dCi est soumise à restrictions, commencez par vérifier la norme Euro inscrite en case V.9 de votre carte grise, puis identifiez si votre ville figure parmi les sept métropoles concernées (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Strasbourg). Enfin, consultez le calendrier de restriction propre à cette métropole, car les dates d’entrée en vigueur varient. Les données officielles disponibles indiquent des calendriers s’étendant jusqu’en 2025-2026 pour les métropoles hors Paris.
Q : Vaut-il mieux garder sa Clio III 1.5 dCi et l’entretenir, ou anticiper un changement de véhicule ?
Cette décision dépend de l’usage réel du véhicule et des zones de circulation concernées. Si vous ne circulez pas dans les périmètres ZFE des sept métropoles citées, les restrictions ne vous affectent pas directement. En revanche, si vous résidez ou travaillez régulièrement dans une de ces zones, il convient d’évaluer le coût restant d’entretien du véhicule par rapport au coût d’un remplacement. Vous pouvez consulter les guides dédiés au coût de l’embrayage sur Clio III 1.5 dCi 105 pour affiner cette estimation. La décision reste personnelle et dépend de votre situation géographique et financière.
Conclusion
La question du Crit’Air Renault Clio III 1.5 dCi : quelle vignette et jusqu’à quand rouler en ZFE a une réponse claire : ce diesel est classé Crit’Air 4 et fait l’objet d’une interdiction à Paris depuis 2020, avec des restrictions progressives dans six autres métropoles jusqu’en 2025-2026. Connaître sa situation permet d’éviter une amende de 135 € et permet de préparer sereinement la suite. Si vous souhaitez évaluer l’état technique de votre Renault Clio III avant de décider de la conserver ou de la remplacer, commencez par planifier votre entretien gratuitement sur bon-plan-auto.fr.
Article mis à jour le 2026-08-12 par Lucas Merit.
