💶 Prix : 70-110 €
⏱️ Durée : 45 min en atelier / 1h30 en DIY
🔧 Difficulté DIY : Facile — la vidange sur le 2.0 HDi 110 ne présente pas de complexité particulière, mais le bouchon de carter est situé bas de caisse et nécessite une mise sur chandelles ou une rampe d’accès
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Coût vidange Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110 2007 : les spécifications techniques à connaître
Tous les 10 000 à 15 000 km selon l’usage, l’huile moteur du 2.0 HDi 110 se dégrade et perd ses propriétés lubrifiantes. Sur une Peugeot 307 SW produite entre 2002 et 2004 avec cette motorisation, l’intervalle recommandé par le constructeur est de 20 000 km ou 1 an — selon la première des deux échéances atteintes. Nombreux sont les propriétaires à repousser cette opération, faute de connaître le budget réel : entre 70 et 110 € tout compris en France en 2026. Le coût vidange Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110 2007 reste l’une des interventions les plus accessibles de l’entretien courant, à condition de choisir les bons produits et de ne pas attendre que le moteur sonne l’alarme. Cet article détaille les spécifications techniques, les prix exacts, la procédure pas à pas et les erreurs fréquentes pour vous aider à prendre la bonne décision.
Motorisation DW10 : le moteur derrière le 2.0 HDi 110
Le 2.0 HDi 110 de la Peugeot 307 SW repose sur le bloc diesel DW10BTED4 (code PSA), une architecture 4 cylindres en ligne de 1 997 cm³ développant 80 kW (110 ch) à 4 000 tr/min. Ce moteur équipe également les Citroën C5 et Xsara Picasso de la même génération, ce qui facilite la disponibilité des pièces en aftermarket.
La capacité d’huile moteur de ce bloc est de 4,25 litres (vidange sans remplacement du filtre) et de 4,5 litres avec filtre neuf. Le niveau doit toujours être vérifié après remplissage avec une jauge avant premier démarrage.
Spécification de l’huile préconisée
Peugeot préconise pour ce moteur une huile répondant à la norme ACEA B3 ou B4, avec la viscosité 5W-30 ou 5W-40. Sur les véhicules équipés d’un filtre à particules (FAP), et la 307 SW 2.0 HDi 110 en dispose à partir de 2004, il est impératif d’utiliser une huile Low SAPS (faible teneur en cendres sulfatées) conforme à la norme PSA B71 2290. L’utilisation d’une huile standard peut colmater le FAP en quelques milliers de kilomètres.
Filtre à huile : référence et compatibilité
Le filtre à huile du DW10BTED4 est un filtre à cartouche, monté verticalement dans un boîtier plastique situé en haut de moteur. La référence courante aftermarket compatible est Mann-Filter HU 712/7 x ou son équivalent Bosch P 7017. Le joint de vidange (bouchon M14 x 1,5) doit être systématiquement remplacé à chaque vidange pour éviter toute fuite.
Pour les propriétaires d’une 307 SW 2.0 HDi 90 du même millésime, les spécifications d’huile diffèrent légèrement : retrouvez le détail dans notre article dédié au coût de vidange du 307 2.0 HDi 90.
Coût vidange Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110 2007 : tableau des tarifs 2026
Les tarifs pratiqués en France varient selon le type d’atelier, la qualité des pièces choisies et la région. Voici les fourchettes observées en 2026 :
| Prestation | Fourchette pièces (€ TTC) | Fourchette main-d’œuvre (€ TTC) |
|---|---|---|
| Vidange huile + filtre (entrée de gamme) | 25-35 € | 30-45 € |
| Vidange huile + filtre (qualité premium / Low SAPS) | 40-55 € | 30-55 € |
| Vidange + filtre à huile + joint de vidange + inspection niveau liquides | 45-60 € | 35-50 € |
| Vidange en concession Peugeot | 50-70 € | 50-70 € |
Tarifs moyens observés en France, 2026 — à titre indicatif, demandez votre devis sur bon-plan-auto.fr.
La différence de prix entre un garagiste indépendant et une concession peut atteindre 40 € sur cette opération. En optant pour des pièces aftermarket de qualité équivalente, le budget total se situe dans la fourchette basse, soit 55-75 € en atelier indépendant. Pour le 1.6 HDi 110, les tarifs sont proches mais la capacité d’huile diffère — consultez notre article sur le coût de vidange du 307 1.6 HDi 110 pour comparer.
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Outils et matériel nécessaires pour la vidange du 2.0 HDi 110
Réaliser la vidange de votre 307 SW soi-même implique de disposer du matériel adéquat. Voici la liste complète, spécifique à cette motorisation :
Outillage :
- Clé à filtre à huile pour cartouche (douille 27 mm ou clé courroie filtre selon boîtier)
- Clé plate ou douille de 14 mm pour le bouchon de vidange M14 x 1,5
- Bac de récupération d’huile d’une contenance minimum de 5 litres
- Rampe de mise en hauteur ou cric + chandelles (le carter est bas sur la 307 SW)
- Entonnoir et chiffons absorbants
- Pompe à huile aspirante (optionnel, pour extraction par la jauge)
Pièces et consommables à commander :
- 4,5 litres d’huile moteur 5W-30 Low SAPS conforme PSA B71 2290 (ex. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 ou Castrol Edge Professional C3)
- Filtre à huile à cartouche — référence Mann-Filter HU 712/7 x ou équivalent homologué DW10BTED4
- Joint de vidange aluminium M14 x 1,5 (référence PSA 0 313.17 ou équivalent aftermarket)
- Gants nitrile et lunettes de protection
DIY ou garagiste pour votre Peugeot 307 SW ?
| Critère | Faire soi-même | Garagiste |
|---|---|---|
| Coût total | 35-60 € (pièces uniquement) | 70-110 € (pièces + MO) |
| Temps nécessaire | 1h30 (premier essai) | 45 min en atelier |
| Outillage requis | Clé 14 mm, clé filtre 27 mm, bac, rampe | Fourni par l’atelier |
| Risques et garantie | Risque de fuite si joint oublié ou boîtier filtre mal serré — aucune garantie main-d’œuvre | Intervention garantie, traçabilité carnet entretien |
| Recommandé si… | Vous disposez d’un espace de travail et souhaitez économiser 30-50 € par vidange | Véhicule encore sous extension de garantie ou kilométrage élevé avec historique à documenter |
La vidange DIY sur la 307 SW 2.0 HDi 110 est accessible à un débutant motivé. La principale difficulté est la garde au sol limitée de la berline-break, qui oblige à utiliser une rampe ou un cric avant de glisser sous le véhicule. Pour trouver un atelier proche de chez vous pratiquant des tarifs compétitifs, utilisez le comparateur bon-plan-auto.fr.
Procédure de vidange étape par étape — Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110
Étape 1 — Préparer le véhicule
Faites tourner le moteur 5 à 10 minutes pour fluidifier l’huile, puis coupez le contact et laissez reposer 10 minutes. Positionnez la 307 SW sur une surface plane et stable. Montez le véhicule sur rampes ou soulevez l’avant avec un cric, puis posez impérativement des chandelles sous les longerons avant de passer dessous. Placez le bac de récupération sous le carter d’huile.
Étape 2 — Vidanger l’huile usagée
Localisez le bouchon de vidange sur le carter inférieur, côté avant droit du moteur. Dévissez-le avec la clé de 14 mm en sens antihoraire. L’huile s’écoule immédiatement : maintenez le bac bien positionné. Laissez s’écouler l’intégralité de l’huile (5 à 8 minutes). Pendant ce temps, retirez le couvercle du boîtier filtre à huile situé en haut de moteur avec la clé 27 mm, sortez la cartouche filtrante usagée et jetez-la dans un contenant étanche.
Étape 3 — Remplacer le joint et remonter le bouchon
Nettoyez soigneusement le filetage du carter et la face d’appui du bouchon. Installez le joint de vidange M14 x 1,5 neuf sur le bouchon. Revissez à la main puis serrez au couple de 20 Nm — ne serrez jamais à la force des bras sur un carter diesel aluminium.
Étape 4 — Installer le filtre neuf et remettre en service
Installez la cartouche filtrante neuve dans le boîtier (vérifiez que le joint torique du boîtier est propre et en bon état). Revissez le couvercle du boîtier filtre à 25 Nm. Remplissez ensuite le moteur par le bouchon de remplissage en haut de culasse avec 4,5 litres d’huile 5W-30 Low SAPS. Démarrez le moteur et laissez tourner 2 minutes en surveillant le voyant de pression d’huile — il doit s’éteindre dans les 5 premières secondes. Coupez le contact, attendez 5 minutes, puis vérifiez le niveau avec la jauge.
- ☐ Avant de commencer : vérifier que l’huile de remplacement est conforme Low SAPS PSA B71 2290
- ☐ Avant de commencer : disposer d’un joint de vidange M14 x 1,5 neuf
- ☐ Avant de commencer : s’assurer que le véhicule est stabilisé sur chandelles avant toute intervention sous caisse
- ✅ Après l’intervention : voyant pression huile éteint dans les 5 secondes au démarrage
- ✅ Après l’intervention : niveau d’huile entre les repères Min et Max de la jauge
- ✅ Après l’intervention : aucune trace de fuite sous le carter ou autour du boîtier filtre après 10 minutes de fonctionnement
Erreurs à éviter lors de la vidange de la 307 SW 2.0 HDi 110
1. Utiliser une huile non conforme FAP
C’est l’erreur la plus coûteuse sur ce modèle. Une huile ACEA A3/B4 standard, même de qualité, génère davantage de cendres sulfatées et colmate progressivement le filtre à particules de la 307 SW. Le remplacement d’un FAP encrassé dépasse facilement 500 à 800 €.
2. Oublier de remplacer le joint de vidange
Le joint aluminium M14 se déforme après serrage et ne peut pas être réutilisé. Un joint écrasé ne scelle plus correctement et provoque une fuite d’huile, parfois non visible immédiatement mais détectable au niveau de dépôt sous le carter après quelques centaines de kilomètres.
3. Sur-serrer le couvercle du boîtier filtre plastique
Spécificité du DW10BTED4 : le boîtier filtre à huile est intégralement en polypropylène renforcé. Un couple supérieur à 25 Nm fissure le boîtier, et la pièce de remplacement (boîtier complet) coûte entre 40 et 70 € en aftermarket. Utilisez systématiquement une clé dynamométrique.
4. Ne pas purger l’air du filtre avant démarrage
Sur le DW10, il est conseillé de pré-remplir partiellement la cartouche filtrante neuve avec de l’huile propre avant installation, afin de réduire le temps de montée en pression au premier démarrage et limiter le frottement à sec des organes du haut moteur.
5. Ignorer le reset de l’indicateur de service
La 307 SW 2.0 HDi 110 dispose d’un compteur de maintenance électronique. Sans remise à zéro via le combiné d’instruments (procédure : allumage sans démarrage + actionnement multi-commandes au volant), le voyant de service continuera à s’afficher même après vidange.
Entretien préventif et fréquence de vidange sur la 307 SW 2.0 HDi 110
Fréquence recommandée
Peugeot recommande une vidange tous les 20 000 km ou 1 an pour le 2.0 HDi 110 en utilisation normale. En usage intensif — trajets courts répétés, conduite urbaine fréquente, remorquage — il est prudent de ramener cet intervalle à 15 000 km. Les trajets inférieurs à 10 km ne permettent pas au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement, ce qui dilue l’huile avec les condensats et accélère son vieillissement.
Pour planifier vos prochaines interventions au-delà de la vidange, retrouvez l’ensemble des échéances recommandées pour votre Peugeot 307 SW avec ton planning d’entretien complet disponible gratuitement sur bon-plan-auto.fr.
Signes d’alerte à surveiller
Plusieurs signaux indiquent que la vidange ne peut pas attendre :
- Huile noire, épaisse et à l’odeur de brûlé sur la jauge — le lubrifiant est saturé en suies diesel
- Niveau d’huile en baisse anormale entre deux contrôles — consommation excessive révélatrice d’une usure interne ou de joints défaillants
- Voyant pression d’huile (rouge) qui s’allume, même brièvement, au démarrage à froid
- Bruit de cliquetis métallique au démarrage, signe d’une montée en pression trop lente
- Kilométrage ou délai dépassé : si le compteur de maintenance est affiché en rouge sur le combiné, le système a atteint son seuil d’alerte
L’entretien des freins fait aussi partie du suivi régulier de ce véhicule. Consultez notre article sur le coût de remplacement des freins arrière sur le 307 2.0 HDi 90 pour comparer les interventions courantes sur ce modèle.
Quand faut-il intervenir en urgence ?
Trois situations exigent une action immédiate, sans attendre la prochaine échéance planifiée.
Premièrement, le voyant de pression d’huile rouge qui s’allume en roulant — sur la 307 SW, ce voyant signale une pression inférieure à 0,5 bar, un seuil critique en dessous duquel les paliers de vilebrequin ne sont plus lubrifiés. Continuer à rouler peut provoquer une casse moteur irréversible en quelques minutes.
Deuxièmement, une fuite d’huile franche sous le véhicule après vidange récente — généralement un joint de vidange mal posé ou un couvercle de boîtier filtre insuffisamment serré. Une nappe d’huile sous la voiture impose de ne pas remettre le moteur en route avant réparation.
Troisièmement, le dépassement du délai de vidange lors d’un contrôle technique : depuis 2023, les contrôleurs peuvent notifier un défaut d’entretien si l’huile présente un aspect ou une viscosité incompatibles avec une utilisation sécurisée. Un contre-visite peut alors être exigée.
Pour ces situations, agissez sans délai : réservez votre intervention en ligne sur bon-plan-auto.fr pour trouver un atelier disponible rapidement près de chez vous.
FAQ — Vidange Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110
- Quelle huile choisir pour la vidange du 307 SW 2.0 HDi 110 avec FAP ?
- Il faut impérativement une huile Low SAPS conforme à la norme PSA B71 2290, en viscosité 5W-30. Des références courantes comme Total Quartz Ineo ECS 5W-30 ou Castrol Edge Professional C3 5W-30 répondent à cette exigence. Une huile non homologuée risque de colmater le filtre à particules en quelques milliers de kilomètres.
- Combien de litres d’huile faut-il pour une vidange complète du 2.0 HDi 110 ?
- La capacité totale est de 4,5 litres avec remplacement du filtre. Prévoyez un bidon de 5 litres pour avoir une marge de sécurité et vérifier le niveau avec la jauge après remplissage.
- Peut-on faire la vidange de la 307 SW soi-même sans expérience mécanique ?
- Oui, c’est faisable pour un débutant, à condition de disposer d’une rampe ou d’un cric avec chandelles pour accéder sous le véhicule. La principale vigilance concerne le serrage du boîtier filtre plastique (25 Nm max) et l’utilisation du bon type d’huile Low SAPS.
- Quel est l’intervalle de vidange sur la Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110 ?
- Le constructeur recommande une vidange tous les 20 000 km ou 1 an, selon la première des deux limites atteintes. En usage urbain intensif ou avec de nombreux trajets courts, il est conseillé de réduire cet intervalle à 15 000 km pour préserver le moteur.
- Peut-on utiliser une huile 10W-40 minérale sur le 307 SW 2.0 HDi 110 ?
- Non. Une huile minérale 10W-40 n’est pas adaptée à ce moteur, surtout s’il est équipé d’un FAP. La viscosité 5W-30 est préconisée pour faciliter la mise en pression à froid, et la norme Low SAPS est non négociable pour protéger le filtre à particules.
- Combien coûte la vidange du 307 SW 2.0 HDi 110 en concession Peugeot vs garagiste indépendant ?
- En concession Peugeot, comptez généralement entre 100 et 140 € TTC pièces et main-d’œuvre incluses. Un garagiste indépendant pratique en moyenne 70-95 € pour la même prestation avec des pièces aftermarket de qualité équivalente. L’écart peut donc atteindre 40 à 50 € selon la région. Pour obtenir des devis comparatifs rapidement, utilisez notre calculateur de prix vidange sur bon-plan-auto.fr.
- Quelle garantie après vidange de la Peugeot 307 SW en atelier indépendant ?
- Tout atelier professionnel est tenu de garantir sa main-d’œuvre. En pratique, les interventions réalisées dans un garage indépendant bénéficient d’une garantie légale sur les pièces fournies (minimum 2 ans pour les pièces neuves selon le droit européen de la consommation) et d’une responsabilité contractuelle sur la prestation. En cas de fuite consécutive à une mauvaise pose d’un joint, l’atelier est tenu de rectifier sans frais supplémentaires. Gardez systématiquement la facture détaillée.
Conclusion
La vidange est l’opération la moins chère et pourtant la plus déterminante pour la longévité du DW10BTED4. Un moteur diesel de 220 000 km bien entretenu peut encore afficher une consommation d’huile normale, là où un bloc similaire mal suivi présente des usures internes irréparables dès 150 000 km. Sur le plan financier, le coût vidange Peugeot 307 SW 2.0 HDi 110 2007 ne dépasse pas 110 € en atelier, et les pièces aftermarket permettent de réaliser jusqu’à 30 % d’économies sur le budget pièces par rapport aux tarifs constructeur. Pour votre Peugeot 307 SW, obtenez votre devis en 2 minutes et économisez sur votre Peugeot 307 SW dès aujourd’hui sur bon-plan-auto.fr.
Article mis à jour le 2026-07-12 par Lucas Merit.
